THSD Frederick Paup To Sport Schottel Ruderpropeller
Der größte selbstfahrende Hopper-Saugbagger (THSD) Frederick Baub unter US-Flagge wird von drei Schottel-Rudermotoren angetrieben, die am deutschen Produktionsstandort Wismar hergestellt werden.
Die Anlage soll 2023 in Betrieb genommen werden und wird Manson Construction Co. Es wird derzeit auf der Keppel AmFELS-Werft in Brownsville, Texas, gebaut. Sie wird 128 Meter lang, 25 Meter breit sein, einen Tiefgang von etwa 9 Metern haben und ein Trichtervolumen von 11.500 Kubikmetern haben. M. Das Schiff wird Mansons größte Einzelinvestition in seiner 117-jährigen Geschichte darstellen.
Die drei Schottel-Ruderpropeller vom Typ 510 L FP werden von dieselelektrischen Motoren angetrieben und verfügen über Propellerdurchmesser von 2,8 Metern und eine Leistungsaufnahme von jeweils 2240 kW. Die besonders lange Propellerarmlänge ermöglicht eine seitliche, mittlere und rechte hintere Anordnung mit bequemem Zugang für spätere Wartungsarbeiten.
Neben Düsen, die mit der ProAnode einen verbesserten Korrosionsschutz aufweisen, werden RudderPropeller mit dem DNV-GL-zertifizierten SCHOTTEL LeaCon-Dichtungssystem ausgestattet. Als Nicht-Öl-in-Wasser-Schnittstelle erfüllt das System die VGP-Vorschriften der US-Umweltschutzbehörde.
Drei Schottel-Ruderpropeller vom Typ 510 L FP am deutschen Produktionsstandort Wismar. Bild mit freundlicher Genehmigung von Shuttle
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