Ein wasserstoffbetriebenes Flugzeug, das von London nach Rom fliegen kann, hat seinen Testflug abgeschlossen

Joseph Callow, Mitbegründer von H2FLY, sagte: „Dieser Erfolg stellt einen Wendepunkt in der Nutzung von Wasserstoff zum Antrieb von Flugzeugen dar. Gemeinsam mit unseren Partnern haben wir die Machbarkeit von flüssigem Wasserstoff zur Unterstützung emissionsfreier Flüge im mittleren und mittleren Bereich demonstriert.“ langfristig.

„Wir freuen uns nun darauf, unsere Technologie auf Regionalflugzeuge und andere Anwendungen auszuweiten und die entscheidende Mission der Dekarbonisierung der kommerziellen Luftfahrt zu beginnen.“

Die bis zu dreistündigen Flüge fanden in einer Testanlage in Slowenien statt. Das im HY4-Testflugzeug verwendete System speist Wasserstoff in Brennstoffzellen, die ihn in Strom und Wasser umwandeln – das dann in die Luft abgegeben wird. Der Verzicht auf fossile Brennstoffe bedeutet keine Kohlendioxidemissionen.

„Dies zeigt das volle Potenzial von flüssigem Wasserstoff für die Luftfahrt“, sagte Pierre Crespi von Air Liquide Advanced Technologies, der die kryogenen Tanks mit flüssigem Wasserstoff entwickelt hat. „Flüssiger Wasserstoff kann an Bord gespeichert und transportiert werden.“

Airbus entwickelt neue wasserstoffbetriebene Flugzeuge mit dem Ziel, ab 2035 den kommerziellen Dienst aufzunehmen, und Rolls-Royce hat nach erfolgreichen Bodentests im Jahr 2022 bereits bewiesen, dass Wasserstoff ein Düsentriebwerk antreiben kann.

Es bedeutet auch, dass Unternehmen, die vielversprechende Technologien entwickeln, Übernahmeziele sind. H2FLY wurde 2021 von Joby Aviation übernommen, einem in Kalifornien ansässigen Unternehmen, das elektrische Senkrechtstarter und -landeflugzeuge für den kommerziellen Passagierservice entwickelt.

„Es wird erwartet, dass wasserstoffelektrische Flugzeuge in nur wenigen Jahren in der Lage sein werden, 40 Passagiere gleichzeitig über Entfernungen von bis zu 2.000 Kilometern (1.240 Meilen) zu transportieren“, sagte H2FLY in einer Erklärung.