Mai 20, 2022

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Der CEO von Aston Martin tritt zurück und wird durch den Ex-Ferrari-Chef ersetzt

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Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc wendet sich an einen erfahrenen CEO, der vor sechs Jahren das Ruder von Ferrari NV verlassen hat, um die Richtung des britischen Luxusautoherstellers zu ändern.

Aston Martin hat das derzeitige Vorstandsmitglied Amedeo Felisa zum CEO ernannt, um den deutschen Chef Tobias Moyers zu ersetzen, der einen langsamer als erwarteten Anstieg des Supersportwagens Valkyrie im Wert von 2,4 Millionen Pfund (3 Millionen US-Dollar) erlebt hat. Phylissa, 75, wird sich auf die Reform des technischen Teams von Aston Martin konzentrieren, indem sie Mitarbeiter einstellt und interne Talente fördert.

„Um jemanden mit diesem Erfahrungsschatz zu finden, ich glaube nicht, dass es fünf Menschen auf der Welt gibt, die ihn haben“, sagte Aston-Martin-Chef Lawrence Stroll in einem Interview.

Die Ernennung von Felica schließt die turbulente Amtszeit von Morse ab, der vor zwei Jahren nach fast zwei Jahrzehnten bei der Mercedes-Benz AG von Stroll ernannt wurde. Während der Plan darin bestand, die Produktpalette des Unternehmens mit weiteren Iterationen des erfolgreichen DBX-SUV zu erweitern und die Sportwagenpalette zu revitalisieren, verzögerte sich die Auslieferung des Valkyrie ernsthaft. Aston Martin verlor im vergangenen Monat seine seltene Kaufempfehlung, nachdem Analysten von Citigroup Inc. dass die Veröffentlichungen von Valkyrie die Bilanz des Unternehmens „in einer prekären Position“ hinterlassen haben.

Laut Aston Martin ist Valkyrie nach Lieferverzögerungen immer noch auf Kurs

Felica, ein in Mailand geborener Experte für Automobiltechnik, fuhr bis 2016 acht Jahre lang Ferrari. Er trat letztes Jahr in den Vorstand von Aston Martin ein. Vor seiner Zeit bei Ferrari leitete er die Produktentwicklung in der Alfa Romeo Division von Fiat Chrysler.

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Aktiensprung

Die Aston-Martin-Aktie stieg in London um 13 %. Die Aktien sind in diesem Jahr immer noch um ein Drittel gefallen und seit ihrem Börsengang im Jahr 2018 um fast 90 Prozent gefallen.

Im Vorfeld des Londoner Börsengangs wurde Aston Martin als Gegenstück zu Ferrari angeboten, aber die Dinge liefen nicht so wie angekündigt, da die Verkäufe einbrachen und die Händler Schwierigkeiten hatten, die Autos auszuladen. Das Unternehmen verbrachte ein gutes Jahr damit, sich umzustrukturieren, nachdem es Stroll gerettet hatte, der engere Beziehungen zu Mercedes-Benz knüpfte, um sicherzustellen, dass der Automobilhersteller, der auch als James Bond bezeichnet wird, die Pandemie überlebte.

Am Mittwoch meldete das britische Unternehmen einen Gewinn von 24,4 Millionen Pfund vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen für das erste Quartal und übertraf damit die Analystenschätzungen von 16,3 Millionen Pfund. Die Autogroßhandelslieferungen des Unternehmens gingen im Berichtszeitraum um 14 % zurück.

Aston hat Roberto Fedelli, einen ehemaligen Ferrari-Manager, zum Chief Technology Officer ernannt. Seine Ernennung könnte laut Gabriel Adler, einem Analysten bei Citi, eine Reaktion auf technische Probleme beim Autohersteller sein.

„Die Veränderungen im Management bieten dem Unternehmen die Möglichkeit, das Unternehmen mit genügend Zeit neu zu positionieren, um seine mittelfristigen Ziele für 2024/25 zu erreichen, und können dazu beitragen, die Aktiengeschichte neu zu schreiben“, sagte Adler in einer Mitteilung an die Kunden. Bei so vielen Wechseln in der Geschäftsleitung könne es jedoch „etwas dauern, bis man die Wirkung sieht“.

SUV-Befehle

Laut Aston Martin stiegen die Bestellungen für DBX-SUVs in den drei Monaten bis März um etwa 60 %. Das Unternehmen hat in diesem Zeitraum 14 Valkyries ausgeliefert, verglichen mit dem Gesamtjahresziel von 90. Stroul versicherte, dass das Valkyrie-Programm auf Kurs ist.

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Der Autohersteller plant, in den nächsten zwei Jahren Hybride in allen seinen Modellen zu haben, mit den ersten vollelektrischen Autos bis 2025.

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