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Der neue BMW 128ti: Hot Hatch Front Fließheck gegen Ford und Renault Konkurrenten

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Sie würden wahrscheinlich erwarten, dass die Kabine 128ti aus ihrer sehr bescheidenen Umgebung herauswächst Fokus ST Und die einzigen, die wesentlich ehrgeiziger sind, sind die Mégane RS 300. Tatsächlich ist dies der Fall. Die BMW Kabine ist ein sehr komfortabler Ort. Aber sind glänzende Materialmotive, ein besonders geräumiges Infotainmentsystem und kunstvolle Armlehnen in einem erschwinglichen Chauffeur wirklich wichtig? Oder ist der allgemeine Komfort, die Unterstützung und die Einstellbarkeit des Fahrersitzes und der Lenksteuerung wichtiger?

Für diesen Tester bietet Renault zwar einen guten Fahrersitz, aber ein ergonomischeres Design für die Bedienelemente vor ihm als jedes der beiden anderen Autos Hochburg Das verdunkelt BMW auf die Fahrposition. Die 128ti-Sitze sind verstellbarer als die ST Focus-Sitze, jedoch steifer und haben weniger Seitenhalt. Und fürs Protokoll: Kein Auto hier hat eine geringe Ergonomie, sehr einfach ein Honda Civic Typ R..

Als nächstes wählen wir den Antriebsstrang: den vielseitigen, funktionsfähigen und aufregenden Typ, den Sie für Ihre tägliche Leistungsoption benötigen. BMW geht es hier gut, zumindest was den Motor betrifft. Sie können sich für den drehmomentähnlichen 2,0-Liter-Turbomotor gegenüber dem Renault-Kraftpaket entscheiden, das den 1.8 zeigt, obwohl es eine sehr individuelle Note zu seinem Vorteil ist. Aber es sieht nicht aus wie der 2,3-Liter-Turbomotor eines Ford, und obwohl er den 128T ziemlich schnell abschießt, beschäftigt er Ihre Fantasie nicht so sehr wie der Fox. Ich hätte nie gedacht, dass ein Vierzylindermotor wie ein Ford durchbrennt und schlägt, wenn er seinen Sport Drive-Modus wählt und der energetische Auspuff in sein lautes Rohr verwandelt wird. Es ist eine wahre Freude und hörbar.

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Was das Getriebe betrifft, gibt es keine Konkurrenz; Nicht für mich. Ich stimme zu, dass eine große Anzahl von Menschen, die solche Autos kaufen, jetzt lieber zwei als drei Pedale verwenden, weil dies für sie unter den täglichen Betriebsbedingungen besser geeignet ist. Aber hier ist die Sache: Das Schaltgetriebe greift nicht nur Ihre linke Hand und Ihr linkes Bein besser an, sondern treibt auch Ihr Gehirn an. Beim handgefertigten Focus ST unterscheidet sich Ihr Stil in jedem Winkel, und jede gerade Linie öffnet sich danach vor Ihnen, genau wie beim Mégane RS 300 oder 128ti. Sie sind geistig völlig damit beschäftigt, Ford auf jede Lüge durch die Windschutzscheibe vorzubereiten. Von der absichtlichen Auswahl von Gängen in Kurven bis hin zur Verpflichtung, sie zum Laufen zu bringen, das Gewicht des Autos und die Hälfte der Wellen zu laden und sie genau nach Ihren Wünschen abzustimmen.

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