Die Wasserstoffproduktion in Deutschland verlangsamt sich kurz nach dem Start

Die Investitionen in die Wasserstoffproduktion in Deutschland – ein Kraftstoff, den die Regierung als entscheidend für die Energiewende ansieht – haben sich in den letzten Monaten verlangsamt, nachdem sie im vergangenen Jahr wieder an Fahrt gewonnen hatten.

Laut einer von der Stanford University in Auftrag gegebenen Studie sind die geplanten Projekte Stand August, dass Deutschland bis 2030 über eine Wasserstoffkapazität von 8,7 Gigawatt verfügen wird. Zeit Basierend auf Daten des Instituts für Energiewirtschaft der Universität zu Köln.

Dies ist nur ein kleiner Anstieg gegenüber der Schätzung von 8,1 GW im Februar und viel langsamer als der Anstieg im Jahr 2022.

Die Studie verdeutlicht die Hürden, mit denen Politiker konfrontiert waren, um Investoren von ihren Zielen für saubere Energie zu überzeugen, da Wasserstoff mit erheblicher Unsicherheit über Kosten, Regulierung und zukünftige Nachfrage verbunden ist.

Nach Angaben der Internationalen Energieagentur haben nur etwa 5 % der angekündigten Wasserstoffprojekte konkrete Investitionsentscheidungen erhalten.

„Die Diskrepanz zwischen den geplanten Projekten und den endgültigen Investitionsentscheidungen ist sehr groß“, sagte Patrick Lammers, EON-Vorstand verantwortlich für Client Solutions. „Wir brauchen Werkzeuge, um den Prozess der Wasserstoffvermehrung zu beschleunigen.“

Deutschland will bis 2030 80 % seines Strombedarfs aus erneuerbaren Quellen decken und bis dahin mindestens 10 Gigawatt Elektrolysekapazität installiert haben.

Zusätzlich zu den Herausforderungen, vor denen das Land steht, hat der Oberste Gerichtshof des Landes diese Woche entschieden, 60 Milliarden Euro (65 Milliarden US-Dollar) an außerbudgetären Mitteln für Klimaschutzmaßnahmen zu streichen, was Fragen zu ähnlichen Finanzierungsinstrumenten aufwirft.

Die EON-Studie, die eine Analyse des politischen Instruments von Frontier Economics beinhaltete, deutete darauf hin, dass eine „Grüne-Gas-Quote“ eine Möglichkeit für die Regierung sein könnte, den Einsatz von Wasserstoff zu fördern, ohne die öffentlichen Finanzen zusätzlich zu belasten.

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