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Eine neue Studie besagt, dass der Umstieg Deutschlands auf Elektrofahrzeuge Tausende von Arbeitnehmern betreffen wird

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Die Unterseite der ID.3. Am 29. Januar 2021 wird im Volkswagen Werk in Dresden an einem Elektroauto gearbeitet.

Matthias Rachel | Image Alliance | Getty Images

Das Münchner Ifo-Institut sagte am Donnerstag, dass die Umstellung auf Elektroautos in den kommenden Jahren Tausende von Arbeitnehmern in Deutschland betreffen könnte.

Die im Auftrag des Deutschen Verbandes der Automobilindustrie durchgeführte Ifo-Studie zeigt einige potenzielle Herausforderungen für die Zukunft auf, da die Regierungen versuchen, Diesel- und Benzinfahrzeuge zugunsten emissionsarmer und emissionsfreier Fahrzeuge aus dem Verkehr zu ziehen.

In einer Erklärung, die zusammen mit der Veröffentlichung des Berichts veröffentlicht wurde, teilte das Forschungsinstitut mit, dass bis Mitte dieses Jahrzehnts schätzungsweise 75.000 Produktionsmitarbeiter im deutschen Automobilsektor in den Ruhestand treten werden.

“Wenn jedoch bis 2025 die Produktion von Autos mit Verbrennungsmotor auf das nach den geltenden Emissionsvorschriften erwartete Niveau fällt, werden mindestens 178.000 Mitarbeiter von der Umstellung auf Elektromotoren betroffen sein”, fügte sie hinzu.

Ifo erklärte, dass diese Gruppe aus “Arbeitern bestehen würde, die Produktgruppen herstellen, die direkt oder indirekt vom Verbrennungsmotor abhängen, von denen 137.000 direkt in der Automobilindustrie beschäftigt sind”.

Ifo-Präsident Clemens Voest bezeichnete den “Übergang zur Elektromobilität” als “große Herausforderung, insbesondere für Autozulieferer, bei denen mittelständische Unternehmen dominieren”.

“Es ist wichtig, hochqualifizierte Arbeitsplätze in der Restproduktion von Verbrennungsmotoren und in Elektroautos zu erhalten, ohne den Strukturwandel einzudämmen”, sagte er.

In der Tat scheint sich eine signifikante Verschiebung am Horizont abzuzeichnen. Die Bundesregierung will, dass bis Ende dieses Jahrzehnts 7 bis 10 Millionen Elektroautos im Land zugelassen werden. Im Januar zitierte Reuters eine deutsche Straßenverkehrsbehörde, wonach der Absatz von batteriebetriebenen Elektroautos im Jahr 2020 194.000 überstieg, was einer Verdreifachung entspricht.

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Im Großen und Ganzen will die Exekutive der Europäischen Union, die Europäische Kommission, im Rahmen ihrer “Strategie für intelligente und nachhaltige Mobilität” bis 2030 mindestens 30 Millionen emissionsfreie Autos auf der Straße haben.

Nach Angaben der Internationalen Energieagentur wurden im vergangenen Jahr fast 3 Millionen neue Elektroautos zugelassen, ein Rekordhoch von 41% gegenüber 2019.

Oliver Falk, Direktor des Ifo-Zentrums für industrielle Regulierung und neue Technologien, wollte den bereits stattfindenden systemischen Wandel hervorheben.

“Die Entwicklung der Produktionszahlen zeigt bereits, dass für Elektroautos sehr unterschiedliche Teile von Verbrennungsmotoren benötigt werden”, sagte er und bemerkte, dass “diese Verschiebung in Bezug auf die Anzahl der Beschäftigten noch nicht in gleichem Maße aufgetreten ist. “”

“Die zu erwartende Verschiebung der Mitarbeiterzahl wird durch den Ruhestand der Babyboomer nicht vollständig gemildert”, erklärte er weiter. „Da sich Unternehmen dieser Lücke bereits bewusst sind, haben sie die Möglichkeit, zum richtigen Zeitpunkt geeignete Maßnahmen zu ergreifen, z. B. Umschulungen und mehr Schulungen.“

Laut Reuters berücksichtigte die Ifo-Umfrage “nicht die Möglichkeit, neue Arbeitsplätze in der Herstellung von Elektrofahrzeugen oder in der Produktion von Batteriezellen zu schaffen”.

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