Deutschland will Steuererleichterungen für synthetische Kraftstoffe und ist skeptisch, dass Elektroautos das Null-Emissions-Rennen gewinnen werden

Der deutsche Finanzminister Christian Lindner von der FDP sagte, er wolle sicherstellen, dass Autos mit Verbrennungsmotoren, die mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden, die gleichen Steuervorteile genießen wie Elektroautos. Berichte Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Quellen aus dem Ministerium teilten der Zeitung mit, dass ein Gesetzesentwurf mit den Grundzügen des Plans bereits weit fortgeschritten sei und die Freie Demokratische Partei ihn im Herbst vorlegen wolle. Zu Lindners Konzept gehören Befreiungen von der Kfz-Steuer sowie Änderungen der steuerlichen Regelungen für Dienstwagen.

Darüber hinaus will Lindner auf eine niedrigere EU-Energiesteuer auf synthetische Kraftstoffe, auch E-Fuels genannt, drängen und diese möglichst bald von der Umsatzsteuer befreien.

Klimaschutz könne nur durch Innovation und ohne Vorgabe einer bestimmten Technologie erreicht werden, sagten Vertreter des Ministeriums und fügten hinzu, dass E-Fuel eine Chance darstelle, den Kohlendioxidausstoß aktueller Fahrzeuge zu reduzieren.

Bundesverkehrsminister Volker Vissing, der auch Mitglied der Gewerkschaft ist Freie Demokratische ParteiEr äußerte Zweifel daran, dass sich die Elektromobilität weltweit als wichtigstes Antriebssystem durchsetzen wird.

„Der Wettlauf um das Auto der Zukunft ist völlig offen“, sagt Vissing Erzählen „Bild am Sonntag“-Vorabend IAA Automobilausstellung in MünchenSein Ministerium organisiert eine elektronische Kraftstoffkonferenz. „Wir können heute nicht vorhersagen, welche Technologie sich im Jahr 2040 durchsetzen wird“, sagte Vissing. „E-Fuels und Wasserstoff-Brennstoffzellen werden wahrscheinlich eine größere Rolle spielen, als manchen lieb ist.“

Unter starkem Druck von Freie Demokratische ParteiAnfang des Jahres verärgerte die Bundesregierung die europäischen Partner Bestehen Sie auf Ausnahmen für synthetische Kraftstoffe im Rahmen der Bemühungen der Europäischen Union, klimafreundliche Autos herzustellen.

Diese aus erneuerbarem Strom hergestellten Kraftstoffe könnten die Lebensader von Verbrennungsmotoren sein. Doch die meisten Experten halten sie für eine ungeeignete Option, da sie im Vergleich zu Elektromotoren weitgehend ineffizient sind. Kritiker warnen zudem, dass E-Fuel für Autos ein Wunschtraum sei, der den Übergang zu sauberer Mobilität verzögern könnte.

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