Mercedes-Benz Lkw eliminieren Emissionen aus Lieferungen in Deutschland | Nachrichten

Der Nutzfahrzeughersteller kündigte an, eng mit Spediteuren zusammenzuarbeiten, um die Elektromobilität in seinen Lkw-Flotten und Logistikbetrieben zu steigern. Sie wird im Werk Wörth Ladeinfrastruktur sowohl für ihre eigenen Fahrzeuge als auch für ihre Partner installieren, um die emissionsfreie Lieferung zu unterstützen. Diese wird aus 50 separaten Ladepunkten bestehen, darunter Megawatt-Ladestationen für das Hochleistungsladen von Batterien. Versandsäulen werden an den Hauptpunkten des Lieferverkehrs in unmittelbarer Nähe zur Produktion im Werk Wörth aufgestellt.

„Wir arbeiten intensiv an der Elektrifizierung unserer direkten Lieferketten“, sagte Karen Radström, CEO von Mercedes-Benz Trucks. „Hier liegt großes Potenzial, aber auch großes Interesse bei unseren Partnern, die wir auf diesem Weg tatkräftig unterstützen.“

Aufladen in der Spur
Mercedes-Benz Trucks wird gemeinsam mit Spediteuren regelmäßige Lieferrouten analysieren und Reisezeiten, Entfernungen zwischen den Lieferorten, Versandoptionen und Reichweiten einzelner Lkw berücksichtigen. Der Lkw-Hersteller will Logistikpartner auch dabei unterstützen, Elektro-Lkw in bestehende Flotten zu integrieren und Logistikzentren neu zu organisieren.

In Fort Wörth werden Teile just-in-time (JIT) ans Montageband geliefert. Künftig soll die Zeit, in der ankommende Teile entladen werden, dazu genutzt werden, die Batterie des auszuliefernden Lkw wieder aufzuladen.

„So muss das Fahrzeug im Idealfall keine zusätzlichen Standzeiten hinnehmen und kann nach Lieferung der Ersatzteile sofort wieder auf Tour gehen“, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens.

Das Team in Fort Wörth prüft auch die Vorteile des Baus eines neuen Konsolidierungszentrums in der Nähe des Werks, um den Lieferfluss und die Remontage eingehender Teile zu verbessern.

Im nächsten Schritt soll dieser Betrieb auf weitere Werke im Produktionsverbund von Mercedes-Benz Lkw ausgeweitet werden.

Fernstrom
Für den Fernverkehr entwickelt Mercedes-Benz Trucks den eActros LongHaul, der 2024 in Serie gehen soll. Der Elektro-Transporter soll mit einer Batterieladung rund 500 Kilometer weit kommen und eine Megawatt-Ladung leisten können. Im kommenden Jahr soll der flexible Schwerlastzug in der Version Mercedes-Benz eActros 300 vorgestellt werden.

Daimler Truck, dessen Geschäftsbereich Mercedes-Benz Trucks ist, beteiligt sich an dem vom Verband der Automobilindustrie organisierten Projekt „Long Distance Trucking“ (Hola). Ziel des Projekts ist der Aufbau und Betrieb ausgewählter Hochleistungs-Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Langstrecken-Transporter

Entlang der A2 zwischen Berlin und dem Ruhrgebiet, auf der Elektro-Lkw unterwegs sein werden, werden zwei Megawatt Hochleistungsladesysteme (MCS) an vier Standorten in Deutschland installiert. Genutzt werden zwei Standorte direkt an der Straße sowie zwei Standorte in Logistikzentren. Am Ende des Projekts werden acht CCS-Ladepunkte und acht MCS-Ladepunkte an vier Standorten zur Verfügung stehen, um die reale Erprobung dieses neuen Systems zu unterstützen und die Grundlage für einen flächendeckenden Ausbau dieser Technologie zu bilden.