Suezkanal: Die US-Marine entsendet ein Expertenteam, um das anhaltende „Evergiven“ -Problem mit dem Scheitern des jüngsten Wiederaufnahmeversuchs zu lösen
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Die US Navy plant, bereits am Samstag ein Team von Baggerfachleuten zum Suezkanal zu entsenden, um das Mega-Containerschiff Ever Geffen zu entfernen, das seit Dienstag den Kanal blockiert.
Dies kommt zu einer Zeit, als die Regierung von US-Präsident Joe Biden sagte, sie verfolge die Situation genau und untersuche, wie sie zur Lösung der Situation beitragen kann.
Das 400 Meter lange Schiff blieb stecken, als es im Suezkanal auf Grund lief, nachdem es von 40-Knoten-Winden und einem Staubsturm geblasen worden war.
Laut CNNZwei Verteidigungsbeamte sagten, die US-Marine im Nahen Osten werde ein Bewertungsteam entsenden, um die lokalen Behörden zu beraten. Die ägyptische Regierung erklärte sich damit einverstanden, das Hilfsangebot anzunehmen, das von der US-Botschaft in Kairo eingereicht wurde.
Die Suezkanalbehörde begrüßte auch das Hilfsangebot und sagte in einer Erklärung am Freitag, dass sie „das Angebot der Vereinigten Staaten von Amerika, einen Beitrag zu leisten“, zu den Bemühungen zur Beseitigung von Evergiven schätze.
Die Behörde fügte hinzu, dass sie „sich darauf freut, in dieser Hinsicht mit den Vereinigten Staaten zusammenzuarbeiten, um diese gute Initiative zu würdigen, die die Freundschafts- und Kooperationsbeziehungen zwischen den beiden Ländern bestätigt“.
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Ein US-Beamter sagte gegenüber CNN, dass die Biden-Regierung „die Situation sehr genau verfolgt“.
Im Rahmen unseres aktiven Dialogs mit Ägypten haben wir den ägyptischen Behörden US-Hilfe angeboten, um die Wiedereröffnung des Kanals zu unterstützen. Wir beraten unsere ägyptischen Partner, wie wir ihre Bemühungen am besten unterstützen können. „
Der technische Direktor des Schiffes sagte, der letzte Versuch, die Evergreen wieder aufzutauchen, sei am Freitag gescheitert, da zusätzliche Schlepper auf das Schiff geschleppt und Wasser abgepumpt wurden.
„Der Schwerpunkt liegt jetzt auf dem Ausbaggern, um Sand und Schlamm von der Backbordseite des Schiffsbugs zu entfernen“, sagte Bernhard Schulte Shipmanagement in einer Erklärung.
„Die Sauganlage, die stündlich 2.000 Kubikmeter Material transportieren kann, ist am 25. März am Standort eingetroffen.“
Es werden auch Vorkehrungen für Hochleistungspumpen getroffen, um den Wasserstand im vorderen Hohlraum des Schiffes und in der Bugschubkammer zu verringern.
„Ein weiterer Versuch, das Schiff heute, am 26. März, wieder aufzutauchen, war erfolglos. Das Smit Salvage-Team an Bord bestätigte, dass bis zum 28. März zwei weitere Schlepper eintreffen würden.“
Als die Blockade des Suezkanals ihren fünften Tag erreichte, gab das Weiße Haus an, aufgrund der Turbulenzen „einige potenzielle Auswirkungen auf die Energiemärkte“ erlebt zu haben.
Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Jane Psaki, sagte Reportern, die Gespräche mit ägyptischen Beamten seien „im Gange“.
Generalmajor Osama Rabie, Leiter der Securities and Commodities Authority, sagte in einer Erklärung am Freitagabend, dass die Bulldozer aufgehört haben, Sand um den Bug des Schiffes zu entfernen, und dass sich die Lokomotiven auf einen weiteren Abschleppversuch vorbereiten. Er sagte nicht, ob sie sich auf dem 200.000 Tonnen schweren Schiff bewegen konnten.
Laut Datenunternehmen Refinitiv warten mehr als 200 Schiffe im Stau in der Nähe des Kanals. Mehr als 100 Schiffe sind auf dem Weg zur Wasserstraße. Andere Schiffe, darunter das als Ever Greet bekannte Schwesterschiff von Ever Given, wurden umgeleitet, um eine Route über das Kap der Guten Hoffnung zu nehmen und die Blockade zu umgehen.
Rund 10 Prozent des Welthandels fließen über den Suezkanal. Die Abschaltung könnte sich auf Lieferungen von Öl und Gas sowie auf Lieferungen von Vieh und anderen Produkten aus dem Nahen Osten und Asien nach Europa auswirken.
Laut Lloyd’s List-Nachrichten kostet das Blockieren 400 Millionen US-Dollar pro Stunde für verspätete Waren. Experten sagten, es könnte Wochen dauern, um das Schiff zu räumen und den Rückstand zu beenden.
Shwe Kisen, der japanische Eigner der Evergreen, sagte, er hoffe, dass es das Schiff sein würde Bis Samstagabend Japanische Zeit. Der Leiter der Firma entschuldigte sich für die durch die Landung des Schiffes verursachte Störung und hoffte, dass die erwartete Flut dazu beitragen würde, das Schiff zu verdrängen.
Zusätzliche Berichterstattung durch Agenturen
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