Berater für Elektroautos in China geht davon aus, dass die Technologiebeziehungen EU-Handelsstreitigkeiten lösen könnten

SHANGHAI (Reuters) – Chinas Autoindustrie sollte nach Lösungen für Handelskonflikte suchen, indem sie die Beziehungen zu ihren europäischen Kollegen durch Technologiepartnerschaften vertieft, sagte ein chinesischer politischer Berater, nachdem die Europäische Kommission eine Untersuchung zu Subventionen für Elektroautos in China eingeleitet hatte.

Die chinesische Regierung, Industrieverbände und Unternehmen sollten die Auswirkungen auf andere Märkte abmildern, da die chinesischen Exporte von Elektrofahrzeugen wachsen, und Win-Win-Beziehungen mit lokalen Unternehmen anstreben, schrieb Dong Yang, stellvertretender Vorsitzender von Chinas größtem Forschungszentrum für Elektrofahrzeuge, China EV100, in einem Artikel . Es wurde am Montag auf seinem Wechat-Social-Media-Konto veröffentlicht.

Dong, ein ehemaliger Beamter des chinesischen Maschinenministeriums, einer der Regierungsbehörden, die in den 1990er Jahren die chinesische Autoindustrie beaufsichtigten, und des staatlichen Autoherstellers BAIC Group, schlug ebenfalls vor, dass chinesische Batterielieferanten ihre Beziehungen zu europäischen Unternehmen vertiefen und eine inländische Batterielieferkette aufbauen sollten China. Europa. Später wurde aus dem Ministerium eine Gewerkschaft.

Gleichzeitig könnten auch europäische Automobilhersteller von Chinas Elektrofahrzeugtechnologien profitieren, um ihren Übergang zur Elektrifizierung zu beschleunigen, fügte er hinzu.

Dongs Kommentare stimmten mit den führenden Persönlichkeiten der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie überein, vom Politikberater und „Vater der Elektroautos“ Wan Gang bis hin zu den Chefs der Autohersteller und des Batteriegiganten, die alle auf der IAA in München eine stärkere globale Zusammenarbeit und politische Vereinheitlichung forderten, um den Technologieübergang zu beschleunigen Konferenz früher. Von diesem Jahr. der Monat.

Eine Woche später warf EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen China vor, aufgrund massiver staatlicher Subventionen die globalen Märkte mit Elektroautos zu künstlich niedrigen Preisen zu überschwemmen, und leitete eine Untersuchung ein, die zu Strafzöllen führen könnte.

Der chinesische Elektrofahrzeughersteller Xpeng hat im Juli einen Vertrag mit Volkswagen über den gemeinsamen Bau zweier neuer Modelle auf Basis der Xpeng-Elektrofahrzeugplattform in China abgeschlossen. Andere Unternehmen wie LeapMotor versuchen ebenfalls, ihre EV-Technologien an ausländische Partner zu lizenzieren.

Der chinesische Batteriehersteller CATL baut sein deutsches Werk aus und baut einen weiteren Standort in Ungarn.

Sein Gegenstück CALB lokalisiert seine Lieferketten, indem es lokalen Unternehmen technische Unterstützung bietet und chinesische Lieferanten ermutigt, Fabriken in Europa zu errichten, mit dem Ziel, bis 2026 mindestens 70 % der Schlüsselmaterialien, die für die Produktion von Batterien in Europa benötigt werden, vor Ort zu beschaffen.

(Berichterstattung von Zhang Yan, Brenda Goh; Redaktion von David Evans)