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Der CEO von Waymo sagt, dass der Tesla Autopilot FSD nicht wirklich selbst fahren wird

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Elon Musk, Mitbegründer und CEO von Tesla, stellt am 21. November 2019 im Tesla Design Center in Hawthorne, Kalifornien, das neu vorgestellte vollelektrische Tesla Cybertruck-Auto vor. FREDERIC J. BROWN / AFP über Getty Images

In der turbulenten Welt der Autonomie war Tesla immer eine Art Anomalie. Das Unternehmen baut nicht nur alles im eigenen Haus, von Hardware über Prozessoren bis hin zu KI-Funktionen, sondern ist auch der einzige Autohersteller, der Echtzeitkameras verwendet, anstatt LiDAR vorab abzubilden, um die Fahrzeugbewegung zu steuern. Die selbstfahrenden “Mainstream” -Unternehmen glauben nicht, dass sie Erfolg haben werden.

“Es ist ein Missverständnis, dass Sie das Fahrerassistenzsystem einfach weiterentwickeln können, um eines Tages auf magische Weise zu einem vollständig autonomen Fahrsystem zu gelangen”, sagte John Kravsek, CEO von Waymo, dem selbstfahrenden Startup, das aus Googles X Lab hervorgegangen ist Ein aktuelles Interview mit dem deutschen Wirtschaftsmagazin Geschäftsleiter.

“In Bezug auf Haltbarkeit und Genauigkeit sind unsere Sensoren beispielsweise viel besser als das, was wir auf der Straße von anderen Herstellern sehen”, fügte er hinzu. Krafcik räumte ein, dass Tesla “ein gutes Fahrerassistenzsystem entwickelt hat”, sagte Waymo jedoch, “ein völlig autonomes Fahrsystem zu schaffen … für uns ist Tesla überhaupt kein Konkurrent.”

Obwohl Waymo keine eigenen Autos produziert, basiert sein autonomes Fahrsystem auf der gleichen Technologie, die Auto-Giganten wie GM und Ford in ihren Selbstfahrprogrammen verwenden. Diese Systeme verwenden LiDAR-Sensoren (ein Radar, das Licht anstelle von Radiowellen verwendet), um ein Gebiet vorab abzubilden, sodass der Fahrer eine Route bestimmen kann, auf der sein Fahrzeug selbst fahren kann.

Im Gegensatz dazu ermöglicht das Tesla-System, das als Autopilot FSD (vollständig autonomes Fahren) bekannt ist, dem Auto, zuerst auf die Straße zu fahren und dann anhand einer 360-Grad-Ansicht der Straßenzustände, die von acht Kameras im Inneren erfasst wurden, zu ermitteln, was zu tun ist Fahrzeug durch Lernalgorithmen. Automatisiert.

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Als Antwort auf Krafciks harte Kommentare zu FSD twitterte Musk am Sonntagabend, dass Tesla nicht nur über bessere Technologie verfügt, sondern auch mehr Geld als Waymo, um ein Pionier im Bereich des autonomen Fahrens zu sein. Er schrieb: „Zu meiner Überraschung hat Tesla eine bessere KI-Hardware und -Software als Waymo (Geld).

Im vergangenen Oktober hat Tesla einer kleinen Gruppe von Tesla-Besitzern in den USA eine Beta-Version von Autopilot FSD zur Verfügung gestellt. Erst am vergangenen Wochenende teilte Musk seine eigenen Erfahrungen mit dem Programm und zwitschern Sie fuhren ihn ohne menschliches Eingreifen sicher an einen “unbekannten Ort in Los Angeles und zurück”.

Gemäß den Benutzeranweisungen erfordert die aktuelle FSD-Version jedoch immer einen Alarmfahrer hinter dem Lenkrad. Teslas Ziel ist die Einführung von Level 5 Autonomy, dem höchsten Grad an Fahrzeugautomatisierung, für den keine menschliche Beteiligung erforderlich ist, im Jahr 2021.

“Ich bin mir ziemlich sicher, dass Level 5 oder vollständige Autonomie im Wesentlichen eintreten wird, und ich denke, dass dies sehr schnell geschehen wird”, sagte Elon Musk, CEO von Tesla Er sagte Auf der Virtual Global Artificial Intelligence Conference 2020 im Juli. „Es gibt viele kleine Probleme …[but] Ich denke, es gibt keine größeren Herausforderungen in Bezug auf die Autonomie der Stufe 5.

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